Выберите ваш город

  • Орехово-Зуево
  • Куровское
  • Электросталь
  • Ногинск
  • Люберцы
  • Москва
Орехово-Зуево
  • Орехово-Зуево
  • Куровское
  • Электросталь
  • Ногинск
  • Люберцы
  • Москва
Личный кабинет
ул. Вокзальная, д.6
ул. Бирюкова, д.4а
8 800 555 09 18

Звонок бесплатный

Получить права за 5000 рублей

Права получили уже 2377 учеников

Разновидности автоматических коробок передач
25 Май

Разновидности автоматических коробок передач


Разновидности автоматических коробок передач

Условия эксплуатации автомобиля диктуют необходимость значительного изменения крутящего момента на ведущих колесах. При этом желательно автоматическое увеличение момента в случае уменьшения скорости и наоборот.

Такая зависимость момента от скорости приводит к необходимости иметь постоянную мощность для любой частоты вращения мотора. Это обеспечивает наиболее полную загрузку двигателя в случае значительных изменений условий движения.

Зависимость крутящего момента от частоты вращения двигателя приводит к максимальному упрощению трансмиссии.

Планетарная коробка передач

разновоидности коробок передач автоматовПрименяемые в 'автоматах' планетарные коробки передач получили свое название за шестерни-сателлиты, вращающиеся вокруг центральной шестерни, подобно планетам. Их использование в автоматической коробке передач обусловлено простотой изменения передаточного отношения: достаточно лишь притормозить тот или иной вращающийся элемент или соединить между собой посредством специальной фрикционной муфты. Эти процессы легко поддаются автоматизации.

Бесступенчатый вариатор

Прорыв принесла технология: наборный 'ремень', состоящий из стальной ленты и стальных трапецеидальных сегментов, нанизанных на нее. Система получила название CVT (бесступенчато варьируемая трансмиссия). Она завоевывает позиции в тяжелых классах автомобилей с мощными двигателями.

Езда с CVT дает необычные ощущения: прибавляешь газ, стрелка тахометра застывает на отметке 4000 об/мин и ровное, без рывков и провалов, ускорение вдавливает в спинку сиденья, пока другая стрелка - спидометра - не подберется к цифре 200! Конструкция вариатора позволила легко осуществить ручной режим управления: достаточно ввести в память компьютера несколько фиксированных значений передаточного отношения, и его можно будет переключать вручную рычагом или кнопками.

Что касается ресурса, при грамотном пользовании он достигает сотен тысяч километров, да и поменять 'ремень' технически несложно, но дорого.

Что в итоге: АКПП с гидротрансформатором тяжел, отбирает мощность и прожорлив, вариатор полегче, тоже ухудшает динамику, но почти не увеличивает аппетит, механика с автоматическим управлением несколько вяловата, зато экономит бензин.


Остались вопросы? Звони!
8 800 555 09 18

Напишите нам

Телефон*
Имя*
Выберите свой город*

Отправляя данную форму я даю согласие на обработку своих персональных данных.

* - обязательные поля

 

Все о компании за 2 минуты

Смотреть
Спасибо, уже видели
Закрыть

Оставить отзыв

Выберите город и инструктора

Ваш город:

Инструктор:

Закрыть
Разработка и техническая поддержка: Sites.Zediks.ru
Телефон: +7 (977) 572-69-64 | E-mail: zakaz@zediks.ru