Классификация тормозных колодок по 'цена/качество'
Изготовление тормозных колодок состоит из двух этапов: изготовление фрикционной массы и собственно самих колодок. Сложный состав фрикционного слоя включает более десятка компонентов.В данной статье мы рассмотрим классификацию тормозных колодок по соотношению 'цена/качество'.
Классификация тормозных колодок
К высшей категории относятся оригинальные детали (ОЕ), а также детали с качеством оригинально поставщика (т.е. производитель поставляет свою продукцию на конвейеры авто заводов, и на рынок запчастей - так называемый 'aftermarket' - продукцию аналогичного качества). Тормозные колодки качества 'ОЕ' занимает свыше 80% рынка.
При выпуске продукции средней категории (aftermarket) производитель может допускать свои незначительные (до 10%) конструкторские и технологические 'вольности', отступая от документации автомобильных производителей. При этом соблюдается все правила сертификации, получения разрешений на эксплуатацию и так далее. Особо важно при этом учитывать соответствие ECE R-90, т.к. продажу колодок, не отвечающих этому стандарту, запрещена на рынках ЕС.

Производители средней категории - нацелены на свой сегмент рынка (хорошее качество/приемлемая цена), их доля в регионах составляет порядка 40%. Однако в последнее время наблюдается 'выдавливание' этой продукции с рынка колодками среднего уровня известных брендов. Это объясняется психологией части потребителей, которые ориентируются, прежде всего, на имя марки, считающейся с их точки зрения надежной.
Третью категорию составляет огромное количество присутствующих на рынке более-менее известных торговых марок, 'не дотягивающих' до среднего уровня. Эта продукция самостоятельных предприятий и дочерних компаний известных производителей. И хотя многие из них прошли соответствующую сертификацию и обеспечивают необходимую безопасность, уровень качества продукции, тем не менее, по ряду показателей явно 'хромает'.
Подводит, например, стабильность качества (ненадежный контакт с тормозным диском или, напротив, его 'съедание'), нет комфорта при торможении и бывает колодки скрипят.