Тонкости обслуживания карбюратора. Замена жиклеров
Тонкости обслуживания карбюратора. Замена жиклеров
Карбюратор время от времени нуждается в чистке, но отважатся на эту сложную операцию далеко не все. О регулировке карбюратора с целью повышения мощности автомобиля или снижения расхода топлива и говорить не приходится - это удел специалистов. И все же, некоторые тонкости карбюратора полезно знать каждому. Для образования рабочей смеси, необходимой на тех или иных режимах, топливо и воздух строго дозируются, поступая в смесительные камеры карбюратора через специальные пробки с отверстиями - жиклеры. Пропускная способность (производительность) жиклеров зависит от диаметра и длины отверстия, шероховатости поверхности, наличия форсунок и перепада давления на входе и выходе. Надо ли объяснять, что неровности и риски на поверхности стенки отверстия снижают пропускную способность жиклера?
Правда, подсчитать 'степень ухудшения' трудно. Иное дело, когда уменьшается площадь сечения отверстия: здесь зависимость совершенно четкая, хотя и нелинейная:
Диаметр жиклера, % | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 |
Пропускная способность, % | 35 | 47 | 61 | 79 | 100 | 125 | 148 | 175 | 203 |
Расшифруем один показатель таблицы. Предположим, мы увеличили площадь сечения жиклера всего на одну десятую (10%). При этом пропускная способность его выросла сразу на четверть (25%).На наш взгляд, важная информация для тех,
кто любит поколдовать над жиклерами, прибавить мощности машине или добиться
снижения расхода топлива.

Аналогичный (хотя и с противоположным знаком) процесс происходит при загрязнении жиклеров смолами, выпавшими из бензина, и различными посторонними частицами, не пойманными в сетке фильтров топливной системы.
При ремонте или
чистке карбюратора у автолюбителя нередко возникает желание заменить жиклеры или эмульсионные трубки, распылители, диффузоры на новые. Следует помнить, что
для замены подойдут только детали от аналогичной модели карбюратора, скажем, для 'СОЛЕКСа' - только от 'СОЛЕКСа' и ни как иначе! Более того, заменяют жиклеры обязательно таким же (ориентируйтесь на маркировку). Условно говоря, жиклер с большим значением маркировки имеет большую пропускную способность.
Таким образом, заменив, к примеру, в карбюраторе 'СОЛЕКС' (двигатель 2108, рабочий объем 1300 см3) главный топливный жиклер второй камеры с маркировкой '97.5' на жиклер с маркировкой '95', можно существенно
обеднить смесь при открытии дроссельной заслонки второй камеры и ощутить нехватку мощности или провал при разгоне. Установка жиклеров большего диаметра приведет к передозировке топлива, излишнему обогащению смеси, перерасходу бензина.
Не следует забывать, что
жиклеры, купленные отдельно или в ремкомплекте, могут не соответствовать нанесенной на них маркировке. Для проверки нужен специальный карбюраторный стенд для проливки жиклеров.