Правостороннее движение в России: история, теория и причины

Достаточно часто автомобилисты задают вопрос: почему в разных странах мира отличаются правила движения машин. К примеру, в Японии все транспортные средства принято ездить слева, в связи с чем и машины имеют правый руль. А в Соединенных Штатах Америки наоборот, знакомое нашим соотечественникам правостороннее движение и машины выпускаются с левым рулем. В корне разницы лежат исторические причины. Мы подготовили для вас информацию о том, что такое правостороннее движение, его особенности и становление в России.

Как появилось правостороннее движение в России

Переход на правостороннее движение в России произошел не сразу, а был результатом длительной эволюции дорожных правил. Первый письменный императорский приказ, официально закрепивший именно этот вариант, указ датируется серединой XVIII века (1752 год) в период правления Елизаветы. В то время, автомобилей еще не было, но именно правостороннее движение считалось и считается более удобным и практичным вариантом. На его принятие в России оказали влияние разные факторы, включая:

• пример Европы. Многие европейские страны перешли на правостороннее движение еще в XVIII–XIX веках. Россия, стремясь интегрироваться в мировое сообщество, приняла аналогичные правила;

• развитие автомобильной промышленности. Первые автомобили, поступавшие в Россию из-за рубежа, были адаптированы под правостороннее движение. Это упростило процесс закрепления стандарта принятого ранее;

• безопасность. Правостороннее движение считается более безопасным для пассажиров и водителей. Особенно это важно для грузового транспорта, который часто используется для перевозки товаров внутри страны.

«После революции 1917 года и создания СССР в 1924 году ничего не поменялось. Также позднее, в 80-х гг XX века даже при активно ввозе транспорта из Японии с правым рулем, никаких ограничений на местоположение рулевого колеса не было. И сейчас в Российской Федерации можно ездить на автомобилях любой компоновки. Более того, был период, когда отечественный автопром выпускал технику с правым рулем (небольшие партии почтовых автомобилей для решения служебных задач, собирались на ЗАЗ и МЗМА)».

После распада СССР все входящие в состав республики сохранили правостороннее движение. Часть стран ввели ограничение на эксплуатацию автотранспортных средств, оснащенных правым рулевым колесом. В частности, в Республике Беларусь нет возможность купить или официально поставить на учет авто в подобной комплектации.

Теория движения: почему большинство стран мира выбрали правую сторону

С точки зрения истории, выделяют следующие предпосылки для развития правостороннего движения:

• чаще всего ручные грузы переносились на правом плече (в связи с тем, что большая часть населения планеты всегда были правшами), животных при встрече с пешеходами придерживали правой рукой у обочины на дороге, это было удобно;

• при управлении экипажам кучерам приходилось использовать более сильные правую руку, для комфортного и уверенного натягивания вожжей, если экипаж был с форейтером, то кучер размещался на левой лошади.

В числе других факторов, оказавших влияние можно выделить:

• соблюдение ПДД требует максимальной внимательности от водителя. Правостороннее движение проще для выполнения маневров и навигации;

• международные стандарты. В 72% всех государств мира ездят справа;

• езда по прямой, особенно в большом потоке машин в городских условиях облегчает контроль за дорожной ситуацией и предоставляет возможность более трезвой оценке рисков водителям;

• правостороннее движение минимизирует вероятность столкновений при встречном разъезде. Когда два автомобиля движутся навстречу друг другу, их водители могут сосредоточиться на собственной полосе, что снижает риск аварий;

• левостороннее движение повышает риск пропуска встречной машины, особенно в случаях, когда обзор закрывает групногабаритная машина (трал, фура, КАМАЗ и т.д.). Обгон в подобных условиях повышает риск серьезных аварий вплоть до трагического исхода.

Левостороннее движение: почему его нет в России

Хотя левостороннее движение используется в некоторых странах, таких как Великобритания, Австралия и Япония, в России оно никогда не получило широкого распространения. Основная причина заключается в том, что оно требует особого подхода к организации дорожного движения, что может быть трудно реализовать в условиях крупных городов и трасс (необходимо создание сложных развязок и т.д.)

Кроме того, использование правостороннего движения соответствует международным стандартам, что упрощает взаимодействие с другими странами. Например, туристы из Европы или Америки могут легко адаптироваться к российским дорогам без необходимости переучивания.

«ПДД РФ четко указывает на то, что все транспортные средства должны придерживаться правостороннего направления. Это пункт был внесен в постоянные правила в 1993 году. При этом есть города, где действуют исключения и разрешено левостороннее движение. Подобное отхождение от действующий норм вынужденная мера. Например, улицы с исключением из стандартных правил до 2013 года во Владивостоке, еще остаются в Сургуте, Новосибирске и Красноярске».

Правостороннее движение в России — это результат исторического развития, теоретических исследований и практических соображений. Этот стандарт обеспечивает безопасность, удобство и соответствие международным нормам. Несмотря на то, что некоторые страны продолжают использовать левостороннюю модель, Россия остается верна правостороннему, которое стало неотъемлемой частью дорожного движения на ее территории.