Счастливые часы | Скидка 5 000 руб. до 07.12
Счастливые часы | Скидка 5 000 руб. до 07.12
Мысль иметь один комплект шин, заманчива. Поставил — и забыл на несколько лет про шиномонтаж. В очереди на «переобувку» не стоять, полки в гараже свободны. Можно здорово сэкономить время, и деньги. Но всё ли так просто?
Многих водителей терзают смутные сомнения. Не опасно ли это? Есть ли смысл покупать? Как выбирать, и всё такое?
Плюсы, минусы и все нюансы разложили по полочкам в этой статье.
«Универсальные» шины появились в 1977 году в США из-за особенностей климата. Зачем нужна зимняя резина, если температура редко опускается ниже нуля, а снег выпадет пару раз в год?
Появилась идея — объединить в одной резине характеристики, подходящие для разных времён года. Сделать более глубокий протектор, чем у летних, и более мягкий состав, чем у зимних.
Позже, с развитием технологий, шины, «обувь» для автомобиля, рассчитанная на все 4 сезона, стала появляться и у нас. Вопрос на засыпку: подходит ли нам этот вариант? Климат в России более суровый. Да и дороги своеобразные ☺
Некоторые эксперты считают, что понятия «всесезонка» не существует вовсе. Это коммерческий ход, чтобы продать людям покрышки, подходящие под легкую иностранную зиму.
Однако, если вы живёте в Краснодарском крае, например, любите спокойные поездки, зимой используете автомобиль в населённом пункте, где дороги почищены, или вообще садитесь за руль от случая к случаю, возможно, это ваш вариант.
Выбирайте надёжных производителей покрышек.
Чем больше положительных отзывов в Интернет-магазинах и на маркетплейсах, тем лучше. Расспросите знакомых, возможно, вам дадут хорошие рекомендации из опыта.
Обратите внимание на маркировку.
Если нет логотипа 3PMSF, то эти шины не проходили ни жёстких тестирований, ни обязательной сертификации для полноценной зимы. Также должна быть маркировка "M+S", "Mud+Snow" — "Грязь+Снег". Шины с такой маркировкой обычно показывают хорошие характеристики тяги и отведения грязи и воды из пятна контакта. Но нанесение такой маркировки остается на усмотрение производителя.
Регулярно проверяйте состояние шин, давление в них
Следите за погодой.
Когда обещают экстремальные морозы или гололёд, лучше перестраховаться — отменить поездку или пересесть на общественный транспорт или такси.
Планируйте поездки на светлое время
Дневная разница температур даже в пять градусов в сторону повышения работает на вашу безопасность.
Поменьше обгонов, резких торможений и крутых поворотов; чем дальше температура от +15°С — в любую сторону, — тем спокойнее должна быть езда.
Плюсы – экономия денег, времени, места:
не нужен второй комплект покрышек;
не надо тратить деньги на шиномонтаж два раза в год;
не надо искать место для хранения второго комплекта.
Минусы:
летом такая резина быстрее изнашивается
расход топлива повышается, так как у всесезонки выше сопротивление качению
в сильную жару, во время ливня мягкая шина может «поплыть» — при повороте на трассе возникнут проблемы с управлением;
в сильный мороз покрышки дубеют и не держат дорогу, а в гололёд машина легко теряет сцепление с дорогой. С сугробами такая резина тоже не справится.
Летом со стороны закона водителю на «всесезонке» ничего не грозит. При условии, что на каждой оси шины с одинаковой маркировкой, резина без глубоких порезов или пробоин и с нормальной глубиной протектора (от 1,6 мм для легковых автомобилей).
Зимой ситуация чуть сложнее. По закону использовать всесезонные покрышки можно только, если на них стоит маркировка M+S, M&S, M S или пиктограмма 3PMSF с горными пиками. А глубина протектора для легковых автомобилей должна быть не меньше 4 мм.
Использование любых других покрышек приведёт к штрафу. За нарушения требований к техническому состоянию машины отвечает ст. 12.5 КоАП РФ — за шины не по сезону грозит штраф 500 рублей.
К сожалению, ведущие производители шин идеальную формулу пока не нашли, хотя очень пытаются. По факту всесезонным шинам пока не под силу те эксплуатационные характеристики, которые демонстрируют чисто летние или зимние покрышки.
Так что выбор между всесезонными и сезонными шинами – это всегда компромисс между удобством и безопасностью. Не поддавайтесь на уловки маркетологов, оцените климатические условия вашего региона, взвесьте всё, как следует.
Инструкторы Автошколы РЕАЛ советуют относиться к автомобилю, как к себе самому и по возможности иметь два комплекта покрышек. Ведь у нас с вами есть ботинки и на зиму, и на лето. А «всесезонка» по сути чем-то напоминает кеды. С шипами и меховыми стельками ☺
А как вы относитесь к всесезонным шинам?
Делитесь своим опытом в комментариях!
